空难常见三种形式:1、高空解体;2、起飞失事;3、降落坠毁。飞机失事无人生还的情况,一般是发生空中爆炸,或事故发生在开阔水域。

2014年7月17日,马来西亚一架载有295人的777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。
马航客机被击落坠毁现场

飞机失事后的一分半钟,是逃生的黄金时间。如何利用好这“黄金90秒”,关系到生死存亡。蝌蚪君整理出危机逃生指南之飞机版,供大家参考。

飞机失事前有什么预兆?

1、 机身颠簸;

2、 飞机急剧下降;

3、 舱内出现烟雾;

4、 舱外出现黑烟;

5、 发动机关闭,一直伴随着的飞机轰鸣声消失;

6、 在高空飞行时一声巨响,舱内尘土飞扬,这是机身破裂舱内突然减压。

发现预兆后第一时间报告乘务人员,尽快做好逃生准备。

哪些逃生技巧可以救命?

1、 登机时看清紧急出口

登机后数一数自己的座位与出口之间隔着几排,这样,如果机舱内看不见,也可摸着椅背找到出口。发生意外时,先回忆紧急出口的位置,不要盲目跟随人流跑动。飞机发生紧急情况时,紧急出口是最重要逃生通道。通常飞机发生事故时,机舱内漆黑一片,所以请不要盲目的跟随人流跑动,注意观察过道内的荧光条,并抓紧时间回忆一下紧急出口的位置。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围,那么,就要向着有光亮的地方跑。黑暗中,有光的地方往往就是逃出飞机的通道。

2、 登机后不要立即呼呼大睡

客机起飞后3分钟与降落前8分钟最危险。有调查数据显示,80%的空难发生在这两个时间段内。因此,在这段期间,旅客需要保持警惕。登机后不要立即呼呼大睡。起飞前播放的安全须知,都是在飞机处于紧急情况下的处理措施,仔细观看并记在心中十分重要。

3、 学会解安全带

如果机组已经发生了迫降预警,旅客们首先要做的是,确认安全带是否扣好系紧。如果飞机发生事故时,会产生强大的冲击力,这也会对旅客的身体产生致命伤害。而安全带在这时就会发挥出重要作用。

等到飞机着陆或者停稳后,顺利的解开安全带也颇为关键。建议旅客登机入座后,可以重复几次系、解安全带的动作,以防后患。

4、 乘机时尽量着装得体

尽量避免穿T恤和短裤,应该穿长袖衬衫和长裤,因为一旦起火长衣长裤可以提供更好的保护。最好不要穿凉鞋,以免脚部受到玻璃、金属等的伤害。为了避免因外物对飞机应急滑梯造成损害,需要褪去高跟鞋、眼镜等尖锐物品。丝袜等易燃物品也要及时褪去,防止被火烧伤。

5、 没有绝对的安全位置

对于有人曾经提出的机舱内安全座位区的说法,从构造上看,机舱内的任何一个位子的安全性都是同样的。每次空难,飞机着地的姿态都不尽相同,这便意味着,安全区每次都不同。

6、 着陆时采用正确姿势

在着陆时做好适当的准备。这时候,不应该坐靠在位置上,而是应该双手交叉放在前排座位上,然后把头部放在手上,并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。

防冲击姿势(两种皆可)

学会防冲击姿势。小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;头部向前倾,尽量贴近膝盖。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法,它可以减少被撞昏的风险。

7、 用湿手帕捂住口鼻

发生意外时,要避免吸入有害气体,并赶在火势严重前逃离。一旦飞机迫降后起火,浓烟便会在短时间内弥漫机舱。实际上,很多遇难旅客的死因是吸入了有毒浓烟。浓烟被吸入人体后的瞬间,旅客便会失去意识。这便意味着逃生过程的终止。

保护好口鼻,避免直接吸入有害气体,是最关键的处置方法。空乘人员之前向旅客分发餐前的湿纸巾,请不要丢掉。湿纸巾可以过滤掉一些有害气体,延长逃生时间。

8、 逃离飞机后迎风快跑

如有你成功逃离的失事的飞机,迎风快速逃离现场。飞机发生意外时,往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此,顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后,旅客应该判断当时的风势,尽可能的远离飞机,确保最大的安全。

飞机上的救生设施在哪里?

由于民航客机的事故一般发生在飞机的起飞和着陆阶段,救生设施一般多用于紧急迫降情况,包括应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、灭火设备、应急供氧等等。提前摸清这些救生设施的位置和使用办法,危急时刻就可能尽快脱险。

1、 应急出口

飞机应急出口

民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有,有醒目的标志,而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。

2、 应急滑梯

应急滑梯逃生应保持正确姿势

由于现代大型旅客机的机舱门离地有三、四米,为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离,每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成,平时折迭好后,放在门上专用箱内,上面写有“救生滑探”字样。当飞机迫降后要使用时,只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上,再将舱门打开,应急滑梯便会自动充气鼓胀,变得十分有弹性。

3、 救生艇

当飞机迫降在水面时,应急滑梯也可作为救生艇使用。

也叫救生筏,是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气,并且折叠包装好以后储存在机舱顶部的天花板内,需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定,当飞机迫降在水面时,应急滑梯也可作为救生艇使用。

4、 救生衣

飞机救生衣的正确穿法

救生衣是飞机在水面迫降后,供单人使用的水上救生器材,可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下,在救生衣上同时标有使用说明,而且乘务员也会给旅客作示范。

5、 应急供氧

氧气面罩佩戴方法

现代旅客机上还备有应急供氧设施,每个旅客座位上方都有一个氧气面罩储存箱,当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时,氧气面罩便会自动脱落,只要拉下戴好即可。

6、 灭火设备

所有民航客机上都有各种灭火设备,例如干粉灭火器、水灭火器等等,以防止意外的发生,同时也可以及早发现消灭火灾隐患。

乘客登机前,乘务长需要检查飞机A的应急设备,包括救生衣、人工开氧工具、 灭火器、氧气瓶等等。

除此之外,现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置,用于紧急呼救,急救药箱可用来救治伤员,其它还有应急照明、食物、饮料等。

飞机逃生易犯哪些错误?

1、 忘记下拉氧气面罩

旅客一般都知道在遇到紧急状况时要戴上氧气罩,但面罩并不是你戴上了就自动供氧。很多人恐怕都会忘记下拉面罩这个细节,事后还投诉面罩坏了憋坏人。

2、 砸窗户逃生

一些旅客试图像坐汽车一样,用手机等坚硬物体砸破窗户逃生。但飞机的窗户经特殊加工,即使用枪也难击碎,何况人的力气?如果窗户没有明显裂痕,砸窗只是浪费时间。

3、 直接从机舱断裂处跳下

飞机坠毁后机身变形,可能产生破口,一些旅客情急下企图直接跳下飞机求生。但机身离地好几米,直接跳下易致残,最好借助救生滑梯。

4、 试图带上行李逃生

有些乘客在事故发生时还在收拾行李,有的甚至起身去拿自己的行李箱。紧急撤离时间紧迫,如果此时还从行李箱内取行李会十分耽误时间,且拎着行李逃生,行李会堵塞通道,减缓撤离速度,也易挤伤人。

5、 拿生命发微博朋友圈

飞机着火严重可能发生爆炸,旅客在离开滑梯后应该迅速逃离飞机100米开外的安全地带,各位手机控切勿为了拍下现场的逼真照片而回头,否则也可能酿成严重的后果。


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